13日国内钢价继续下探，螺纹钢、高线、冷轧板价格继续延续快跌节奏，而热轧卷板则在13日上演了全国性的暴跌，中厚板市场受低价资源仍未到位所支撑，市场的快跌降价节奏仍未到来，但调低再创新低仍不可避免。“跌跌不休”的现货市场也让商家情绪降至冰点，而与钢价的持续刷新低节奏相对比的是流通市场现货资源量的迅速下降，一方面受到资金面收紧所抑制的中间渠道活跃性和整体资源利润收窄下代理模式所受到的冲击;另一方面，则是在出口市场大幅转暖以及直供、直销力度加大下对于流通市场投放量的主动性下降。据海关发布的数据显示，2014年12月，我国出口钢材1017万吨，再创历史新高，全年出口钢材达到9379万吨，同比去年增长50.4%。年末钢材出口的大幅增长与含硼出口退税在2015年取消有较大关系，钢企抓紧冲刺抢单，尽量把出口安排在12月份，以享受9%或者是13%的出口退税，而对于2015年来说，出口退税的取消将影响超三成的钢材出口，在内需疲乏、出口上量吃力的情境下，一季度的钢材出口有望出现明显的下滑，而横跨春节，整个钢市需求本身较弱，也大大增强了现货市场价格的整体压力。因此，就现下来看，钢价持续下跌后并未有成交量的进一步配合，现货市场调低的演绎并未结束，部分品种的快跌仍将延续，而破千万吨的钢材出口水平在近年也将成为“历史”。

　　据监测显示，13日国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格2634元，较前一日（12日）跌9元;国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2734元，较前一日（12日）跌11元;国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为2861元，较前一日（12日）跌40元，国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为3691元，较前一日（12日）跌14元;国内重点城市20mm中板平均价格为2742元，较前一日（12日）跌22元。

　　原料方面，13日，唐山地区150*150普碳方坯2020元，较前一日（12日）跌10元;唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格630元，与前一日（12日）持平;唐山地区二级冶金焦价格1040元，与前一日（12日）持平。

　　上期所螺纹钢主力1505合约13日早盘以2498元/吨低开，随后低位震荡，最低2483元，最高2514元，报收于2511元，较上一交易日(12日)结算价跌26元，成交3，337，222手，持仓量2，189，134手，减4，532手。

　　热轧卷板期货1505合约13日早盘以2750元/吨低开，随后低位震荡，最低2724元，最高2764元，报收于2736元/吨，较上一交易日(12日)结算价跌56元，成交7，650手，持仓量17，142手，增1，446手。

　　宏观方面，海关总署统计快讯：2014年12月我国出口钢材1017万吨，再创历史新高，全年出口钢材突破9000万吨。12月我国进口铁矿砂及其精矿8685万吨，较上月增加1945万吨，同比增长18.4%;1-12月我国累计进口铁矿砂及其精矿93251万吨，同比增长13.8%。12月我国出口焦炭102万吨，较上月增加8万吨;1-12月我国累计出口焦炭851万吨，同比增长82.1%。

　　受铁矿石国际行情较差和铁矿石出口禁令的影响，印度铁矿产量大幅下降，出口量也从2009-10财年的1.17亿吨骤减至2013-14财年的1400万吨。从最初的限制开采、运输和出口到后来的全面禁止，从2012年4月开始卡纳塔克邦的部分矿山开采才逐步解禁。印度矿山工业联盟预计，2014-15财年印度可能成为铁矿石净进口国。

　　日前，中国汽车工业协会在北京召开信息发布会称，2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.86%，再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一。其中，我国乘用车2014年销量为1970.06万辆，同比增长9.89%;商用车2014年销量379.13万辆，同比下降6.53%。产销总量虽然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已经大大减缓。