昨日，中国铁路物资总公司(简称“中铁物资”)广东钢材交易中心正式在南海区九江镇动工。该项目预计投入5.8亿元，首期项目计划年底建成。记者采访获悉，凭借自身的交通优势，特别是水路运输发达，除了签约首钢、中铁等大型央企，九江镇正在与更多的钢材厂家洽谈合作。有关专家表示，九江钢材市场的规模化发展和市场潜力，将与乐从联手令佛山钢材在行业获得更大的“定价话语权”。

　　中铁物资年销售额将超80亿元

　　据悉，广东钢材交易中心项目预计投入5.8亿元，是中铁物资目前在华南最大的钢材交易中心。

　　中铁物资广州公司总经理李昭明表示，该项目是中铁物资总公司执行新的钢铁发展战略，延伸钢铁产业链发展，加快华南地区市场战略布局的具体实践。项目建成后，年钢材销售量将达到200万吨以上，年销售额超过80亿元。

　　中铁物资广东交易中心选择落户九江，李昭明坦承，公司是看中了九江镇发达的运输系统，特别是水路优势其他区域难以比拟。据介绍，该项目的目标是打造成一个集销售贸易、加工配送、仓储保管、融资质押为一体的有形交易市场，为广大中小贸易商提供良好业务发展的平台。

　　据九江镇副镇长、南海区钢铁物流协会会长林兆强林兆强介绍，目前九江镇已进驻的钢铁企业有300多家，预计开发完成后不少于2000家，预计达产后的年现货交易额可达500亿元。

　　力争获得更多行业话语权

　　林兆强这几年一直在做一个工作，就是与中国钢铁工业协会沟通，希望九江日后可以在华南的钢铁市场定价体系上争得更大的“话语权”。“当然，前提是九江的钢材市场能做真正大做强”。林兆强说

　　同样，广东省金属材料流通协会执行秘书长任宝德也非常看好九江钢材市场的发展前景。他认为九江目前具备三大优势:一是交通方便，在中西部沿海的水路和陆路都有完善的交通系统;二是高起点的经营方式，有政府的精细服务和加工配送体系;三是广东城市化建设对钢材产品需求大，自身消化能力强，“钢材过剩”之说，在广东本地市场并不存在。

　　因此，在华南钢产企业并不集中，产能并不丰富的前提下，任宝德表示，九江如果将传统的钢材供应链打造成现代需求链，与乐从实现优势互补，差异定位，细分发展，就很有希望为佛山争取到更多的行业“定价话语权”。