根据国务院要求，今年上半年即6月底前，民间投资“新36条”的各个方面、各个领域的实施细则都将全部出台完毕。截至目前，民间资本进入金融、铁路等领域细则已经相继出台。这些行业细则中都明确提出要给予民间资本与其他资本平等的准入待遇。

　　中国钢材网观点：国内经济的快速发展离不了民资的贡献，但民资的行业限制一直比较严格。随着国内市场经济的不断完善和发展，民资目前的待遇必将被改善，也将在经济发展中占据越来越重要的位置。

　　全球最大的矿业集团之一力拓的一位高层人士6月26日称，随着新增供应入市，预计未来铁矿石价格跌势将放慢，料不会恢复年度定价模式。

　　据路透社报道，力拓国际业务总裁Alan Davies在接受路透采访时说道：“从以往经验来看，目前的铁矿石价格很高，但我们预计中期内价格跌势会放缓。”

　　中国钢材网观点：钢市的持续低迷，铁矿石价格波动给钢厂造成了成本风险，因此近期国内钢企希望铁矿石市场回到年定价模式，而力拓此时表态不会恢复年度定价模式，就看谁能在这场博弈中取胜。鉴于铁矿石的垄断地位，恢复年定价前路漫漫啊！

　　6月27日，中国审计署审计长刘家义向全国人大常委会报告2011年度中央预算执行和其他财政收支的审计情况。刘家义在谈及企业落实节能减排要求不到位时表示，宝钢、武钢和鞍钢集团的下属企业近年来未经审批违规新建和未按规定淘汰产能的年能耗量，平均占3户企业2010年能耗总量的17％。，钢铁企业领头的宝钢、武钢和鞍钢集团被审计署点名通报。

　　中国钢材网观点：钢铁企业普遍微利，供需矛盾日益加剧，而大型钢企忽视转型，继续增加产能。供需矛盾也是抑制钢市反弹的利器，对钢铁行业后期将产生不可估量的影响。

　　6月27日，中国汽车流通协会联合中国进口汽车贸易有限公司发布了最新进口汽车市场状况。数据显示，今年5月海关汽车进口量为11.70万辆，同比增长51.4％，其中乘用车进口11.49万辆，同比增长51.9％。尽管如此，进口汽车优惠幅度的不断增大已经体现出供需失衡。

　　数据显示，今年5月，轿车、SUV和MPV分别进口4.6万辆、6.3万辆和0.6万辆，同比增速分别为28.9％、71.9％和79％。其中，SUV进口量占总进口量的比重超过轿车，达到50％以上。

　　中国钢材网观点：在钢材下游行业依旧低迷的前提下，汽车市场可谓是一枝独秀，表现喜人。但汽车市场的库存一直处于高位，汽车市场的春天却对钢材行业的冬天影响有限。