中国钢材网行情监测显示，昨日期现走势大相径庭，螺纹主力合约高开高走， 盘中拉涨态势较为明显，而现货市场除冷轧报价较为坚挺外，其他各个品种均小幅 下跌。

　　市场方面，由于端午小长假来临，商家维稳心态明显，操作积极性不高，市场在经过较长时间的调整后，降价已无法刺激成交，有价无市的局面更为突出，商家一方面表示要回笼资金，另一方面是市场库存开始增加，后期的销售压力增大。

　　成本方面，昨日唐山普碳方坯出厂价格依旧为3600元/吨，而品位63.5％的印度粉矿报价继续上调0.5到140美元/吨。

　　钢厂方面，昨日河钢7月中板、热卷下调100;冷卷下调150;彩涂下调100;建材方面，河钢6月下旬唐/宣/承/邯钢高线、螺纹钢、盘螺维持平稳，含税。今日沙钢、永钢等主导钢厂建材下旬价格政策，笔者预计以平盘的可能性较大。

　　消息面上，6月19日，央行发布二季度调查问卷显示，二季度贷款需求总体指数从上季的79.6％降至本季70.8％，其中，大型企业贷款需求由上季的62.4％降至57.1％，小型企业贷款需求指数由81.8％降至76.3％。贷款需求继续回落，显示市场投资动力依然不足。

　　整体来看，明日为端午长假，今日市场难有起色，且在沙钢没有出台新一轮政策前，预计市场平稳观望运行为主。

　　6月20日河北钢铁集团出台建筑钢材6月下旬订货价格
　　6月20日，河北钢铁集团出台建筑钢材2012年6月下旬订货价格政策，以“6月11日河北钢铁集团出台建筑钢材6月中旬订货价格”为基准，具体调整情况如下：

　　1、唐钢、宣钢、承钢高线、螺纹钢、盘螺价格维持稳定。现HPB235 Φ8mm高线执行价格为4080元/吨;HRB335E Φ18-25mm螺纹钢执行价格为4130元/吨;HRB400E Φ18-25mm螺纹钢执行价格为4150元/吨;HRB400E Φ8-12mm盘螺(带标识)价格为4160元/吨，HRB400 Φ8-12mm盘螺(带标识)价格为4150元/吨。小螺纹在大螺纹基础上加价150元/吨。非抗震螺纹在抗震螺纹的价格基础上减价30元/吨。盘螺为带“燕山”硬刻标识产品，不带此标识的盘螺产品优惠20元/吨。

　　2、邯钢高线、螺纹钢、盘螺价格维持稳定。现邯钢HPB235 Φ6.5mm高线执行价格为4060元/吨，HRB335E Φ18-25mm螺纹钢价格为4130元/吨(理计)，HRB400E Φ18-25mm螺纹钢价格为4230元/吨(理计)，HRB400E Φ8-12mm盘螺价格为4250元/吨。非抗震螺纹在抗震螺纹的价格基础上减价50元/吨。

　　以上价格均为含税，执行日期从2012年6月21日起。

    6月银行新增信贷或达万亿
　　消息人士20日向中国证券报记者透露，6月前15日，四大银行新增贷款为250亿元。从历史经验来看，季末往往是突击放贷关键时点。市场人士预计，6月银行新增贷款将达9000亿元到1万亿元。

　　中国钢材网观点：为实现经济稳增长的目标，也为了配合经济刺激政策的实施，银行应该会逐步加大对实体经济的支持力度。不过在央行对钢材行业贷款发出预警之后，信贷放松对钢材行业资金面能起到多大缓解还需观察。

    力拓拟将澳洲铁矿石产量提高25％
　　全球矿商力拓将斥资37亿美元，以最晚到2015年把其澳洲铁矿石产出进一步提升25％，至年产3.53亿吨，不理会需求下降及全球供应过剩的预估.力拓当前年产能为2.3亿吨，而且已在努力把年产能扩大至2.83亿吨.

　　中国钢材网观点：铁矿石的垄断局面多年未改，在供需矛盾日益加剧的今天，铁矿石巨头们依旧在想方设法的提高产能以求是市场竞争中争得有利地位。就像国内钢厂一样，宁愿降价，也不减产，抢占市场才是他们的终极目标。

    亏损的钢铁产业 需要的不仅是一轮刺激
　　根据麦格理分析，中国钢铁业的现金利润率为负值。产能利用率已从2000年代初的95％以上降至去年的83％。如果低于90％，生产商就很难卖出高利润。中国钢铁业的营运利润率是全球最低水平之一，而一些上市钢铁公司目前正进行产业多样化，开展养猪等副业。

　　中国钢材网观点：作为国内钢厂的风向标盈利也也是铁矿石企业的1/18，国内钢材的亏损状态可想而知。而经济刺激计划只是外部因素，如想扭亏为盈，单单依靠外部因素是无法长久的，最关键的还是要从自身做起，钢材行业转型成功越早越好。

    汽车业库存压力仍旧很大
　　中国汽车工业协会的数据显示，5月末，汽车企业库存为72.89万辆，比4月末下降了2.85万辆。但是，全国乘用车联席会的统计显示，汽车库存同比有所上升，从去年同期的71万辆增加到74万辆，库存结构有所变化，货车库存从20.4万辆减少到12.8万辆，但是轿车库存从24.3万辆上升到33.8万辆。

　　中国钢材网观点：5月份汽车市场一枝独秀，表现强劲，不过同房地产市场一样，库存压力依旧巨大，目前都处于消化库存阶段，因此销量的好转并不能拉动上游钢材行业的需求。